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商品訊息簡述:
運安會調查 設定傷亡逾15人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國內重大交通事故頻傳，立法院交通委員會多次敦促將飛航安全調查委員會轉型成為國家運輸安全委員會，此案在10月21日普悠瑪出軌事故後加速進行。飛安會主委楊宏智表示，運安會最快明年成立，未來公路、軌道傷亡達15人就會介入調查。學者則認為，人命無法確實反映事故背後的嚴重性，不該急著替自己設限。
朝野立委指出，重大交通事故需要從各面向抽絲剝繭，但目前僅有航空器的事故才有飛安會深入調查，海、陸事故則無；台鐵雖有內部的行車保安委員會，但時常被批評球員兼裁判，因此應成立一個獨立單位，負責調查並預防海陸空事故。
飛安會擬明年轉型
楊宏智指出，此計畫在10年前就曾提報行政院，現在是時機成熟的時候，日前已完成組織法及調查法草案，經與交通部協商調查範圍後，將有共識的版本送行政院審查，若能順利通過，擬於明年起建置運安會。
不宜太早設立門檻
有立委詢問，每年發生的海、陸、空交通事故達上萬件，未來運安會會在怎樣的情況下介入調查？楊宏智透露，初步規畫公路、軌道傷亡達15人，水路、航空器死亡達1人或船舶、航空器毀損，就會由運安會啟動調查。
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰認為，運安會不用急著定門檻，應統計全台每年傷亡15人以上的事故有多少件？案件太頻繁，恐怕影響設置運安會的本意。
李克聰說，人命有時並不能反映事故背後的嚴重性，例如一名老人開車時，突然因身體因素導致車輛衝撞路口等待的機車群，造成1死15傷，這種事情用單純的肇事鑑定即可；又或者，列車出軌但只有少數人輕傷，運安會要不要調查？這些都要再審慎評估。
目前飛安會設置委員5至7人，其中1人擔任主任委員；運安會成立後，委員數預計將擴增為9至11人，其中5名是專任委員，調查官人員則預計增加4倍。詳細預算、人員、設施、能量、細部法規、程序規畫等，仍在籌畫中。
台股盤中─貿易戰實質衝擊浮現 大跌百點再失守「萬一」關日本情趣用品示範影片麻里梨夏成人式卡
在大型權值股走弱無力衝擊下，台股加權指數以小跌 2.91 點開出，隨即呈現跳水格局，不僅再度失守「萬一」關卡，盤中更大跌超過百點，至上午 10 點，最低一度來到 10924.7 點，法人提醒，貿易戰影響已開始在美中兩國經濟數據上顯現，台股高檔壓力重，居高思危的氣氛濃厚，暫以保守態度因應。
統一投顧說明，儘管美中貿易戰訊息面稍歇，但對美國和經濟影響已開始顯現，除了中國 9 月財新製造業 PMI 連續 4 個月滑落，而今晨美國公佈的製造業 ISM 指數不如預期，再加上市場預估非製造業指數和非農新增就業人數也將下滑，使金融市場態度偏向保守。
日前非電權值股積極穩盤的態勢轉弱，台塑化、中信金、統一、統一超、台泥、亞泥、正新、寶成、南亞、中壽和彰銀等均跌逾 1%，同時，大型電子股也未能接棒反而加重盤面壓力，台達電、研華、群創、聯發科、台積電、鴻海、鴻準和可成跌 1% 之上。
同時，玉山金、兆豐金、元大金、國泰金、華南金、光寶科、中鋼、台化、和碩和日月光投控均壓在盤下。
整體來看，前 50 大權值股中僅 5 檔左右維持紅盤上，是今日大盤走弱的壓力來源。
從細除群來看，由於日本電產株式會社 (Nidec) 昨日宣布擬斥資 44.76 億元收購超眾股權，收購股權上限訂在 48%，收購價格訂在 108 元，以超眾昨日收盤價 93.9 元來估算，溢價幅度達 15.01%，使今日超眾股價直接開漲停鎖死。
在超眾漲停的激勵下，散熱模組相關個股走勢轉強，力致亮漲停燈號，雙鴻大漲逾 6%，建準、奇鋐也都穩在紅盤上。
其次，被動元件跌深反彈，國巨漲 1% 之上，帶動華新科漲逾 2%，禾伸堂、信昌電和蜜望實均有 1% 以上的漲幅。
而 MOSFET 相關業者續強，大中、尼克森和富鼎漲逾 1%，杰力和強茂也穩守紅盤。
元大投顧指出，陸續公布的 9 月營收是市場焦點，選股不選市策略未變，具有第 3 季營收年增長、評價優於同業，或兼具高配息率者，還是價值選股的主流方向，建議短期上可藉由第 3 季營收達成率高者，做為獲利成長基礎，類股可留意汽車零組件、出貨旺季顯卡族群和封裝基板等。
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藤本莉娜
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